齒輪是一種非常重要的機械傳動元件，控制其傳動噪聲?？梢杂行У馗纳讫X輪的工作條件，提高齒輪的使用壽命。

齒輪嚙合時，輪齒齒根的彎曲變形和齒輪本身的齒形誤差及齒距誤差，將導致輪齒嚙合時，形成瞬時沖擊，產生震動和噪聲。

在齒輪的設計階段：

⑴、采用細高齒：

盡可能采用大的齒高系數，這樣可以增大重合度。由于齒根的減薄，增加了齒輪的柔性，這樣更能吸收輪齒的震動。

注意點：齒頂寬系數不得小于0.3mn；嚙合的齒頂和齒根不得干涉。

⑵ 模數和齒數：

齒輪的模數增大，剛性也增加。傳遞大功率的齒輪，采用大的模數；傳遞一般的載荷，采用小模數和多齒數。模數的減少，齒數的增多，可以增大齒輪的重合度。這樣可以降低噪聲。

⑶ 增大重合度和變位：

重合度的增大，齒輪的傳動就越平穩，越有利于降低噪聲。（優先考慮采用斜齒輪）

變位系數影響齒輪的強度和嚙合噪聲。

⑷ 齒廓修形：

通過修形齒輪的齒廓和齒向，來減少齒輪嚙合時產生的噪聲。

修形齒頂和齒根，可以降低齒輪嚙入和嚙出的沖擊，減小噪聲；修形齒端有利于形成油膜，且載荷均布。

有時，為了減少齒輪在嚙合時由于齒頂凸出而造成的嚙合沖擊，使齒輪均勻而圓滑的傳動，將齒頂的干涉部分切除，稱修緣。（齒頂和齒根處的倒園角）

注意：修形有非常高的風險，一旦修形不好，甚至比不修形還差。

齒向修形：齒向修形分為齒端修薄和鼓形修整。這樣可以提高輪齒的承載能力和接觸精度，使齒面載荷均勻分布。減少了由于接觸精度不好，而造成的噪聲。

⑸ 齒面粗糙度：

齒面粗糙度越大，齒輪傳動時產生的摩擦力矩就越大，摩擦產生的熱量就越大，齒輪的磨損就越嚴重，變形就越大，噪聲就越大。

⑹ 接觸率：

接觸率（接觸斑點）越大，齒輪的接觸面積就越大，單位齒面的載荷就越小，齒輪的變形就越小，這樣就越有利于降低噪聲。

⑺ 齒輪精度等級：

在輕載荷時，齒輪的嚙合誤差和安裝誤差，對于噪聲起主要的作用；在重載時，輪齒的變形對噪聲的影響比較明顯。

齒距偏差、基節偏差、嚙合角偏差和齒距累積誤差、齒形誤差與齒圈徑向跳動對齒輪的噪聲影響非常明顯。

另外，齒輪的制造精度、合適的加工方法、合適的熱處理方法、合適的結構、選用適當的潤滑油和齒輪的裝配精度，都可以有效地降低嚙合產生的噪聲。